Adamo

o Salao do Automovel de 1974, a Adamo lancou o Adamo GT-2, (O GT-1 era um misto de bugue e roadster). O c arro uma criacao de Milton Adamo tinha linhas arrojadas e caracteristicas dignas de um verdadeiro esportivo, havia duas versoes de carroceria cupe e conversivel. Os bancos anatomicos acomodavam duas pessoas em uma posicao bem esportiva. O espaco traseiro ficava reservado para ser um complemento do pequeno porta-malas. Ainda na fase do GT-2 comecaram as negociacoes entre Milton Adamo e a Volkswagen para o carro receber o motor VW 1600 a ar, que ocorreu em 1979, com o lancamento do modelo GTL. A carroceria inspirada na Ferrari 308 GT em fibra de vidro montada sobre chassi de Brasilia. Na dianteira, o GTL vinha com farois escamoteaveis, e na traseira, lanternas de Alfa Romeo 2300 Ti. O painel tinha formato semi- eliptico, voltado para o motorista. Alguns instrumentos essenciais para um piloto, como conta-giros e manometro de oleo, ficam a esquerda, bem na linha de visao que o piloto tem da pista. Os interruptores vieram do Fiat 147. Motor VW 1600, com carburacao dupla gerava 70 cv, freios com discos na frente e tambor atras. Depois do GTL, o 1.6 a ar permaneceu nas versoes GTM e no C2, ambas conversiveis. No fim dos anos 80, a Adamo lancou o CRX com motor 1.8 refrigerado a agua do VW Passat. A despedida do modelo se deu com o AC 2000, com motor 2000cc do VW Santana.