Avallone TF

O Avallone TF foi uma replica fiel do MG TF 1953, lancada no Salao do Automovel de 1976 foi desenvolvida pelo piloto profissional e c onstrutor de carros de corrida, Antonio Carlos Avallone tendo o maximo de fidelidade ao conceito original do MG TF, construiu um chassis proprio com chapa a o dobrada em “U” para abrigar o motor de quatro cilindros do Chevette 1.4 na dianteira, com trac ao traseira ficando assim semelhante ao MG TF original. Alem do motor, o Chevette cedia o cambio, eixo dianteiro, diferencial, freios e diversos componentes menores. Era justamente isso que o fazia diferente, e mais original dado uma dirigibilidade bastante agradavel. Com esta concepcao, o construtor se contrapos ao caminho seguido pela o MP Lafer, que reproduzia o MG TD, gerando um carro totalmente diferente do original ao adotar a mecanica da Volkswagen com chassis do Sedan Fusca, de motor traseiro refrigerado a ar. O desenho era fiel ao original. Os instrumentos eram octogonais, como nos logotipos da MG e da Av allone Posteriormente o carro foi recebendo melhorias, como motor do Chevette 1.6, o 2500cc do Opala e tambem o 1.6 do Monza deixando o carro excelente desempenho. Anunciado c omo o nacional mais veloz da epoc a, o Avallone 11/2.5-MTC era apresentado na edicao da revista 4 Rodas de marco de 1980 com uma novidade, o quatro-cilindros 151-S de Opala equipado com turbo. Na dobra do capo para os para-lamas desse TF, uma saliencia evidenc iava a mudanca mecanica, para comportar a saida de gases para o escapamento. O diferencial autoblocante do Opala seis-cilindros era opcional. Como resultado, 150 cv e 29,7 mkgf, com o turbo entrando em acao a 2 700 rpm. A partir de 1982, a motor passou a ser do Monza, com cambio de cinco marchas. No Salao de Genebra de 1978, o TF ganhou premio de replica mais fiel e a propria MG mandou carta elogiando o carro. Foram produzidas cerca de 200 unidades, algumas exportadas ate com o volante do lado direito. Antonio Carlos Avallone fechou a empresa no inicio dos anos 90 vindo a falecer logo depois em 2001, mas deixou sua marca na historia do automobilismo nas pistas e como construtor de carros.