Bird Clemente

O Bird Clemente se identificou de tal forma com as Berlinetas, dirigindo de forma tao caracteristica, aproveitando seu sobresterco (s aida de traseira), que ate hoje muita gente se lembra do binomio Bird-Berlineta. O Interlagos tinha linhas arredondadas e um desenho aerodinamico inspirado nos prototipos de competicao. Na frente destacava os farois carenados com uma bolha de acrilico em harmonia com as linhas do carro. Na traseira uma vistosa grade cromada para refrigeracao do motor que fica guardado por um capo com entrada de ar seguindo o desenho da capota. O interior bem acabado trazia bancos esportivos e painel com revestimento de madeira com conta-giros, velocimetro e volante de tres raios. O Interlagos e um hoje um carro raro, cobicado pelo seu valor historico de ser o primeiro carro esportivo brasileiro. Foram produzidas 822 unidades do Interlagos no periodo de 1961 a 1966. Opcoes de motores: - 40HP/845cc, - 50HP/904cc, - 56HP/998cc - 70HP e 998cc (versoes de competicao). Ficha tecnica Interlagos MOTOR - VENTOUX, 1.0, longitudinal traseiro; 4 cilindros em linha; arrefecimento liquido; comando no bloco, 2 valvulas por cilindro. Diametro e curs o: 63 x 80 mm Cilindrada: 998 cm3. Taxa de compressao: 9,8:1. Potencia maxima: 70 cv. Carburador de corpo duplo. CAMBIO - manual, quatro marchas; tracao traseira. SUSPENSAO - dianteira, independente, bracos sobrepostos; traseira, independente, semi-eixos oscilantes. FREIOS - dianteiros e traseiros a tambor. DESEMPENHO - velocidade maxima, 160 km/h; aceleracao de 0 a 100 km/h, 14,1 s. DIMENSOES - comprimento 3,70m; altura 1,45m; bitola dianteira 1,25m; traseira 1,22 m PESO: 535 kg