Concorde

Criado por Joao Storani o Concorde celebrava os classicos americanos dos anos 30. Nao da para saber a origem exata das suas linhas. Afinal, a carroceria de fibra de vidro tinha design unico. Parece, mas nao era uma replica seu desenho foi inspirado nos carros dos anos 30 e apenas homenageava a epoca. Joao Storani filho de italianos, comendador e empresario de Jundiai (SP), colecionava conversiveis antigos, paixao que deu inicio ao projeto em 1974. Dele ainda participaram os filhos Joao Antonio e Cesar Augusto. A principio Storani nao pensava em comercializar o carro, mas foi convencido por seu amigo o saudoso Roberto Lee, presidente do Veteran Car Clube na epoca, a expor no Salao do Automovel de 1976. O interesse gerado no evento levou Storani a c riar a Concorde Industria de Automovel Especiais, empresa para produzi-lo em serie. Nessa epoca todo pequeno fabricante de automoveis especiais usava a tradicional plataforma com o motor VW a ar, mas este sofisticado projeto foi inovador, usou a mecanica do Ford Galaxie. O chassi era proprio, com entre- eixos de 348 cm, 46 cm a mais que o do ja enorme Galaxie. Por outro lado, era mais de 500 kg mais leve dando lhe uma otima performance. Todas as versoes eram conversiveis: roadster (sem teto ou janelas laterais), cabriolet, ambas de dois lugares, ou phaeton (sem vidros laterais, mas com teto, de quatro lugares). O cliente podia escolher o acabamento. Cada Concorde era um carro unico. Optava- se pelos V8 292 (4,8 litros) de 190 cv ou 302 (4,9 litros) de 199 cv e por cambio manual ou automatico. Ao volante, a versao manual lembra um conversivel esportivo de alto padrao dos anos 70 ate na estabilidade. O desempenho era muito bom, com motor 302 V8 e cambio de quatro marchas atingia com facilidade a velocidade de 190 km/h e fazia de 0 a 100 em uns 9,1 segundos, marca s ignificativa para a epoca. Ao total, foram produzidos 15 carros ate 1980, sendo dois exportados. Storani morreu aos 72 anos, em 1996. Ate hoje a familia mantem guardado tres unidades do Concorde. O projeto deste carro e um raro exemplo de como se pode ser fiel ao desenho do passado, e ainda manter um ar de originalidade com tecnologia e desempenho de um grande esportivo.