Dardo

O projetista Toni Bianco v iu o Fiat X1/9 no Salao de Turim em 1977 e teve a ideia de fazer algo parecido no Brasil, ideia aprovada pelos diretores do grupo Caloi, ao qual pertencia a Corona S.A., empresa espec ializada em transporte pesado e fabricacao de tanques de armazenamento de liquidos . O Fiat 147 Rallye foi escolhido para fornecer motor, com seus 1300cc e 72 cavalos brutos, montado entre os eixos do chassi tubular projetado por Toni e recoberto por carroceria de fibra de vidro, o prototipo apresentado no Salao do Automovel possuia estetica muito proxima do original o Fiat X1/9. O desempenho melhoraria em 1982, com o motor 1.5 de 96 cavalos brutos, preparado por Silv ano Pozzi. Tambem o painel do Passat cedeu lugar ao painel do Oggi sedan do 147 pois nao ficava bem o carro ser comercializado pela Fiat com pecas VW. Em 1983, comecava a se distanciar do desenho do X 1/9, ganhando lanternas do Del Rey e farois escamoteaveis sem cobertura, que ficavam deitados quando fora de uso, ao estilo do Porsc he 928. Com c erca de 300 unidades produzidas, saiu de linha em 1985.