Karmann-Ghia TC

A Volkswagen apresentou no Salao do Automovel de 1970, o Karmann-Ghia TC (Touring Coupe, ou cupe de turismo) para substituir o Karmann-Ghia. Ao contrario do primeiro, a criacao do TC saiu das pranchetas dos estilistas da fabrica de Sao Bernardo da Volkswagen, que depois repassou o projeto para a Karmann-Ghia brasileira, que fabricava as carrocerias basicamente constituia um novo carro. Baseava-se na plataforma dos recem lanc ados Volks wagen TL e Variant. A sua traseira fastback e detalhes dos farois e para-lamas e principalmente o perfil faziam assemelhar-se muito ao Porsche 911, de onde inegavelmente foi inspirado seu projeto. Seu interior era simples e esportivo, e tinha mais espaco que seu antecessor, os bancos eram altos e atras levava mais duas pessoas com relativo conforto era um 2+2. Abrindo a tampa traseira cabiam bagagens e dava acesso ao motor por uma tampa acarpetada. Era como do irmao mais velho, um VW com ar esportivo e elegante, e desempenho comportado. A adocao de freios a disco nas rodas dianteiras e um baixo centro de gravidade contribuiam para o apelo esportivo que a montadora queria do modelo. O motor um 1600, mas plano tambem do TL-Variant, de 65 hp a 4600 rpm; sistema de alimentacao com dois carburadores nao empolgava, mas era capaz de atingir 145 km/h gracas a sua aerodinamica, era um esportivo bonito e comportado da VW. A concorrencia do SP2 e Puma GTE que eram muito superiores a ele, contribuiram para o final de sua producao em 1975, com 18.119 unidades produzidas. Producao do Karmann-Ghia TC – 1970 1.118 – 1971 7.240 1972 – 4.055 1973 – 3.023 – 1974 2.219 – 1975 464 )