Ventura

O iniciou suas atividades em 1976 fazendo replicas do Alfa Romeo 1931. No salao do Automovel de 1978 apresentou o Ventura que comecou a ser comercializado em setembro de 1979. O carro era construido sobre c hassi da VW Brasilia com inspiracao assumida no SP2 da Volk swagen, que tambem usava mecanica identica o motor traseiro a ar, quatro c ilindros opostos, 1584 cm3, com ventoinha deitada o mesmo usado na Variant e TL, de 65 hp a 4600 rpm; sistema de alimentacao com dois carburadores. O esportivo era capaz de atingir 145 km/h gracas a sua boa aerodinamica e pouco peso. Carroceria moldada em fibra de vidro reforcada com tubos. O esportivo na epoca foi uma versao mais moderna do SP2, foi redesenhado com linhas mais retas, mais nao fugiu muito do SP2. O Ventura utiliza na sua parte frontal farois retangulares do Dodge Polara e tambem possuia um pequeno porta-malas com um capo que tem um ressalto, sugerindo envolver um grande motor. Na traseira com caida bem “fasback” onde destacava inclinada tipo um conjunto de lanternas do Alfa Romeo 2300 montadas invertidas, e assim como na dianteira existe ainda um para-choque na cor cinza grafite englobando as luzes de direcao. Os detalhes externos, tais como macanetas, limpadores de para-brisa, iluminadores da placa traseira e retrovisores foram emprestados de outros carros de serie, pratica muito c omum dos pequenos fabricantes para reduzir c ustos. No interior os bancos sao confortaveis, em boa posicao com opcao de regulagem. O painel comum a todos esportivos, velocimetro, conta-giros divididos por relogio de hora e mais tres relogios alinhados horizontalmente. No console central acomoda um radio. Os cintos de seguranca sao de tres pontos inerciais retrateis. O volante e alavanca de cambio de forma esportiva, com boa pega e uma boa posic ao. O carro e agradavel de dirigir e possui otimo acesso para o seu interior. No porta-malas existe o estepe e ferramentas essenciais, sobrando espaco para alguns objetos e tambem atras dos bancos existe mais algum espaco. Opcionalmente o Ventura oferecia um teto solar com vidro de correr. A partir de 1980 o Ventura passou a s er exportado regularmente para, Argentina, Alemanha e em forma de kit para o Estados Unidos. O Ventura chegou a ser capa de revista americana, seu painel era forrado em couro, com radio AM/FM toca-fitas com comando digital, amplificadores, equalizadores de som com alto-falantes, antena eletrica, ar-condicionado, vidros eletricos, e espelhos retrovis ores eletricos. Todos esses itens faziam parte da versao SLE e RS, a versao RS diferenciava somente no motor era o mesmo do VW Passat o 1.6 refrigerado a agua tambem montado na traseira. Em 1984 a L'AutoCraft lanca no Salao do Automovel uma nova versao do Ventura, esta era conversivel, mas poucas unidades foram fabricadas, tambem contava agora alem do motor VW 1.6 a agua, com o VW 1.8 e atingia uma velocidade maxima de 185 km/h, ambos sempre montados na traseira, tudo para dar novo folego ao cupe e ao conversivel, versoes raras hoje em dia. Outra mudanca estava na sua estetica, que sofreu re-estilizacoes. Algumas delas estavam na parte frontal com novos farois que desta vez eram quatro quadrados do Passat, na traseira novas lanternas frisadas do Corc el II, tambem novas rodas, novos retrovisores, para-choque e novas entradas de ar nas laterais redesenhadas e as portas perderam os quebra- ventos fixos. Apesar de varios componentes usados de outros carros de serie para baixar os custos, o preco do carro era alto, tres vezes mais que um Fusca 1300 zero quilometro. Para 1988 estava talvez a sua maior mudanca, chamado de Ventura II, possuia linhas mais suaves e limpas que davam um aspecto mais esportivo do que o modelo anterior que naturalmente buscava um estilo mais classico inspirado no VW SP2. Era outro carro totalmente novo, na lateral destacava o vidro no lugar das entradas de ar do motor, novos farois duplos redondos , luzes de neblina, novas rodas, spoiler traseiro, para-choques integrados a carroceria e equipado com motor de VW Santana 2000 cm3. Este modelo praticamente nao chegou a ser conhecido do publico, pois a fabrica enfrentava serias dificuldades financeiras e neste mesmo ano encerrou sua producao.