Puma GTB

Em 1972 era exposto no salao do automovel o Puma GTO, que mais tarde teria seu nome trocado para GTB, o “O” vinha do Opala que emprestava motor e muitos outros componentes. Era um cupe 2 + 2 um esportivo totalmente novo e bem maior. Com desenho de Rino Malzoni e no estilo dos carros americanos, o novo Puma tinha um desenho bem mais atraente e agressivo, lembrando os “Musclecars ” americanos. Com desempenho compativel ao estilo esportivo andava mesmo. A mecanica Opala, por ser eficiente e potente, servia a perfeicao para o GTB, com um chassi tubular desenvolvido para receber a carroceria de fibra de vidro do novo Puma. Com excecao da plataforma, boa parte dos componentes vinha mesmo do Chevrolet Opala, como o conjunto motor e cambio, a suspensao dianteira e o sistema de freios, a disco na frente e tambor atras, entre outros componentes. O motor era o 6 cilindros 4.100 com 140 cavalos depois o motor 250S com 171cv do o Opala SS ja no novo modelo GTB. Tinha excelente torque e velocidade final perto de 180Km/h. Depois de ser comprada pela Alfa Metais em 1987, o Puma GTB retoma a producao com uma reestilizacao na carroceria como Puma AMV 4.1. Foi fabricado ate o final de 1984 com um total de 1.777 unidades. Agora so nos resta pres ervar os Pumas remanescentes, para assim manter viva a imagem, da pequena notavel fabrica de um dos mais belos esportivo brasileiro.