Squalo GT

Lancado em 1980 pela DANKAR Industria e Comercio Ltda., o Squalo era um esportivo com um bom desempenho nas retas e nas curvas, ele andava bem, pois tinha outro conceito nao usava motor e plataforma do Brasilia, muito comum dos fora-de-series no Brasil antes. Utilizando motor e cambio do Pass at TS 1.6 em posicao central, chassis tubular proprio, com tunel central formando por dois “U” sobrepostos de forma invertida, suspensao dianteira do Brasilia, a traseira e o conjunto dianteiro do Passat (sem a caixa de direcao), como consequencia, o carro tem freio a disco nas quatro rodas e direcao do Brasilia. A carroceria que vestia essa mecanica era de estrutura tubular coberta por fibra de vidro. Seu desenho moderno e bonito em alguns aspectos lembra o Puma. Na frente o destaque era os farois Foto: Eng. Antonio Medeiros/ DANKAR & Foster escamoteaveis. A lateral onde esta a maior semelhanca com um Puma GTE, com o vinco ao centro, harmonizava com as linhas do teto. Na traseira, uma terceira porta abrindo juntamente com o vidro, abaixo as duas lanternas de formato trapezoidal. No meio ha uma imitacao de grade, em plastico preto. No conjunto final o desenho do carro gerou discussoes, desagradando alguns. Esse esportivo, apesar de um bom projeto, um bom acabamento e bem equipado, nao chegou a revolucionar o mercado, durante sua existencia e ficou muito pouco conhecido. Mas tudo isso nao e razao para a fraca venda do veiculo, um item que deve ter sido relevante, foi o alto preco de CR$ 464.000,00 em 1980, sendo que um Puma GTE custava CR$ 276.850,00; Bianco S CR$ 361.780,00; Dogde Charger R/T CR$ 364.900,00; Ford LTD CR$ 469.897,00. Sua pequena producao artesanal teve poucas unidades comercializadas, nao se sabe exatamente, foram menos de dez, mas fica ai o registro de um carro que tambem teve sua importancia no cenario nac ional dos esportivos.